Hele energikæden fra efterforskning til transport. Se olie- og gasaktierne rangeret efter vores model. Listen opdaterer sig selv hver dag · opdateret 12. oktober 2026.
Vi regner på 1.900+ aktier hver dag. Mandag morgen, før børsen åbner, sender vi de tre temaer der rører sig mest — og de aktier inden for hvert tema der har de stærkeste tal hos os. Ét brev om ugen. Almindeligt dansk, ingen hype.
Du får den nyeste udgave med det samme — ikke en smagsprøve, men de tre temaer der trækker markedet lige nu, med aktierne inden for hvert. Derefter lander den mandag morgen. Vil du ikke have flere, afmelder du med linket nederst i brevet — ét klik.
Vi videregiver ikke din email. Se vores privatlivspolitik.
Branchen deles traditionelt i tre led. Opstrøm finder og producerer olien — her sidder Equinor og Aker BP, og indtjeningen følger olieprisen næsten direkte. Nedstrøm raffinerer og sælger, og her tjener selskaberne på forskellen mellem råolie og færdige produkter — ikke på olieprisen i sig selv. De integrerede som Exxon Mobil, Chevron, Shell, BP og TotalEnergies har begge dele og svinger derfor mindre end de rene producenter. Temaet rummer også tankrederier som Frontline og TORM, der tjener på at fragte olien og følger fragtrater frem for oliepris.
Olieprisen, men ikke lige meget for alle. En ren producent mærker en prisændring næsten krone for krone. Et raffinaderi tjener på marginen mellem råolie og benzin og kan faktisk få det bedre, når råolien falder. Læs derfor, hvad selskabet reelt laver, før du antager en sammenhæng.
OPEC og udbuddet. Beslutninger om at skrue op eller ned for produktionen kan flytte prisen mere end efterspørgslen gør. Det er politik lige så meget som marked.
Global vækst. Efterspørgslen følger industri, transport og luftfart. En afmatning i verdensøkonomien rammer sektoren hurtigt.
Kapitaldisciplin. Efter mange år med overinvestering holder flere selskaber nu igen med at bore og sender pengene til aktionærerne i stedet. Det har ændret, hvordan sektoren opfører sig i et opsving.
Udbyttet svinger med olieprisen. Sektoren er blandt de mest udbyttebetalende, men udbyttet er ikke en fast ydelse — det er en andel af en indtjening, der kan halveres på et år.
Du kan ikke forudsige olieprisen. Det kan ingen, og hele indtjeningen hænger på den. Det gør sektoren egnet til en mindre del af porteføljen frem for et hovedvæddemål.
Den langsigtede usikkerhed. Efterspørgslen efter olie forventes at aftage over årtier. Det er ikke et argument mod at eje sektoren i dag, men det er en grund til, at markedet prissætter den lavere end mange andre brancher.
Etik og fonde. Nogle pensionskasser og fonde må ikke eje fossile selskaber. Afklar det for dig selv, før du køber.
Hver aktie har et signal (Stærkt Køb, Køb, Hold eller Sælg), en score der samler kvalitet, værdi og momentum, og et momentum-tal fra 0 til 100. Værdi-delen af scoren er værd at læse med varsomhed her: en cyklisk aktie ser billigst ud på toppen af cyklussen, hvor indtjeningen er højest. Sammenhold den derfor med momentum og med, hvor olieprisen har været. Følger du temaet, får du mail, når en aktie skifter signal.
Exxon Mobil, Chevron, Shell, TotalEnergies og BP er de største integrerede selskaber. I Norden er Equinor og Aker BP de mest fulgte producenter. Listen rangerer dem alle efter vores model — kvalitet, værdi og momentum — ikke efter størrelse.
Sektoren er blandt de mest udbyttebetalende på markedet, og flere af de store har udbetalt uafbrudt i mange år. Men udbyttet er en andel af en indtjening, der følger olieprisen, så det kan skæres i et dårligt år. Se payout ratio på den enkelte akties side.
Fordi et raffinaderi tjener på forskellen mellem, hvad råolien koster, og hvad benzin og diesel sælges til. Falder råolien uden at produktpriserne følger med, bliver marginen større. Det er en anden forretning end at producere olie.
OPEC-landene kan sammen skrue op og ned for en stor del af verdens olieproduktion. Beslutningerne påvirker prisen direkte og annonceres på faste møder, så markedet reagerer både på forventningen og på resultatet.
Tankrederier fragter olie og produkter og indgår derfor i olieøkonomien. Men de tjener på fragtrater, ikke på olieprisen — og rater kan stige, netop når olien er billig og lagrene fyldes op. Shipping har også sit eget tema.
Hver dag efter børslukning. Signal, score, momentum, kurser og kursmål genberegnes automatisk, så rækkefølgen altid afspejler seneste handelsdag. Datoen står øverst på siden, så du kan se, hvor friske tallene er.