United Airlines aktien faldt 2,8% i går – derfor faldt aktien, og her er hvad du bør gøre
Vi har ikke fundet en selskabsnyhed, der forklarer bevægelsen.
Hele branchen faldt: Delta Air Lines -2,5%, Southwest Airlines -2,2%, American Airlines -1,1% og Copa +0,8%. Det ligner en branche-bevægelse snarere end noget særligt for United Airlines. Til sammenligning var S&P 500 -0,1% i går.
Hvad bør du gøre?
Vores model ejer ikke United Airlines (solgt d. 17/8-2026) og har ikke et købssignal. Faldet ændrer ikke på det.
United Airlines aktiekurs – Kursudvikling 2026. Opdateret 13. Oct 2026.
📅Næste regnskab:
20. oktober 2026 (om 7 dage)
Del analysen:Kopieret!
United Airlines kursmål 2026: Analytikere ser 47% potentiale
Det gennemsnitlige kursmål for United Airlines er
153.70 $. Dette kursmål repræsenterer analytikernes vurdering af aktiens pris de næste 12 måneder.
Forskellen mellem kursmålet og den nuværende kurs kaldes potentialet (på engelsk "upside"). Det viser, hvor meget analytikerne forventer aktien kan stige op til kursmålet over de næste 12 måneder. Hvis kursen omvendt allerede ligger over kursmålet, mener analytikerne aktien er for dyr — og forventer at aktien skal falde.
Aktien er undervurderet med 47,17% i forhold til analytikernes kursmål. Hvis vurderingen holder, kan det indikere et potentielt afkast inden for de næste 12 måneder. Vurder også aktiens nøgletal som P/E, P/S og P/B samt den tekniske analyse længere nede på siden for et komplet billede.
Hvad betyder det for dig? Kursmålet er analytikernes bedste bud – ikke en garanti. Tjek også virksomhedens tal, kursudviklingen og hvor stor risiko du kan tåle, før du beslutter dig.
Er United Airlines overvurderet eller undervurderet?
United Airlines er i øjeblikket undervurderet med en afvigelse på 47.2% i forhold til kursmålet.
Den aktuelle kurs er 104,44 $, hvilket placerer United Airlines i kategorien undervurderet. Aktien vurderes som undervurderet, hvis kursen er under 138,33 $, og som overvurderet, hvis kursen overstiger 169,07 $.
Fair value-intervallet – det vi her kalder et rimeligt prisleje for aktien – er defineret som ±10% af analytikernes kursmål, da et kursmål altid er et skøn og ikke en eksakt værdi. For United Airlines ligger det rimelige prisleje mellem 138,33 $ og 169,07 $.
Analytikerne ser 47% potentiale i United Airlines — men et kursmål siger intet om hvornår. Følg United Airliness køb/sælg-signal dagligt, så du rammer timingen. Prøv gratis →
Gratis hver mandag · ingen konto
De tre temaer der trækker markedet
Vi regner på 1.900+ aktier hver dag. Mandag morgen,
før børsen åbner, sender vi de tre temaer der rører sig mest — og de
aktier inden for hvert tema der har de stærkeste tal hos os.
Ét brev om ugen. Almindeligt dansk, ingen hype.
Du får den nyeste udgave med det samme — ikke en
smagsprøve, men de tre temaer der trækker markedet lige nu, med
aktierne inden for hvert. Derefter lander den mandag morgen. Vil du
ikke have flere, afmelder du med linket nederst i brevet — ét klik.
United Airlines kan være et godt selskab — men trenden peger ned lige nu
Lige nu: Sælg · det præcise køb/sælg-tidspunkt får du inde i TradeDesk
En god aktie købt i en nedtrend giver også tab. Vi følger United Airlines hver dag og siger til, når trenden vender op igen. Og ejer du den allerede, får du besked, når det er tid til at sælge.
Det svære er sjældent at finde et godt selskab. Det svære er at købe og sælge på det rigtige tidspunkt.
Gratis i 14 dage · Intet betalingskort · Stopper af sig selv · ⭐ Trustpilot 4,9
Analytiker-anbefalinger for United Airlines aktien i 2026: Stærkt Køb
25 analytikere dækker United Airlines. Der er bred enighed om en positiv vurdering — 92% anbefaler køb. Det gennemsnitlige kursmål er $ 153.70, hvilket giver et potentiale på 47.2% i forhold til den aktuelle kurs.
United Airlines Holdings driver et af verdens største luftfartsselskaber. De tjener primært penge på at fragte passagerer og gods over hele kloden. Deres forretning dækker Nordamerika, Asien og Europa, men de flyver også til Mellemøsten og Latinamerika. United Airlines bruger både deres store hovedflåde og mindre regionale fly til at dække de mange ruter.
Udover selve flyvningerne sælger United Airlines også services til andre, for eksempel catering, vedligeholdelse af fly og ground handling i lufthavnene. Virksomheden blev oprindeligt stiftet i 1968 og har hovedkontor i Chicago. De skiftede navn til United Airlines Holdings, Inc. i 2019. Læs om virksomheden
Nøgletal for United Airlines
Nøgletal hjælper dig med hurtigt at vurdere, om aktien er billig eller dyr.
P/E viser hvor mange års nuværende indtjening du betaler for aktien – lavere er typisk billigere.
P/S og P/B sammenligner kursen med selskabets omsætning og bogførte værdi.
Tallene siger mest, når man sammenligner med andre selskaber i samme branche.
United Airlines klassificeres som en value-aktie med en value-score i top 11% af alle aktier. P/E-ratioen på 10.5 indikerer en attraktiv prissætning.
Score-oversigt for United Airlines
💰 Value Score89/100 (Meget Høj)
United Airlines ser billig ud i forhold til de nøgletal vi måler på. Det kan være positivt, hvis virksomheden samtidig har god kvalitet og en stabil kursudvikling.
⭐ Quality Score65/100 (Høj)
Virksomheden ser blandet ud. Der er nogle styrker, men også ting man bør holde øje med.
🚀 Momentum Score45/100 (Neutral)
United Airlines har et mere neutralt kursbillede. Der er ikke et klart tegn på stærk medvind eller tydelig svaghed.
📊 Samlet Score66/100
Samlet set ser United Airlines stærk ud. Aktien har flere positive ting med sig, men der kan stadig være risici.
⚠️ 2 røde flag identificeret
Vores analyse har identificeret 2 potentielle risikofaktorer i United Airlines som investorer bør være opmærksomme på.
⚠️Høj gældssætning: Debt/Equity er 484%, og rentedækningen er 2,9× (hvor mang...
⚠️Svag balance (forhøjet risiko): Altman Z2 er 0.66 (svag balance er 1,1 og under) – balanc...
Er aktien billig eller dyr? Disse nøgletal sammenligner kursen med selskabets indtjening, omsætning og bogførte værdi.
United Airlines handles til en P/E på 10.5, hvilket er under markedsgennemsnittet og kan indikere en attraktiv pris. Forward P/E (det forventede P/E for næste år) er 7.4 (29% lavere end nu), hvilket viser at markedet forventer stigende indtjening. P/S-ratioen er 0.6 (lav – potentielt undervurderet i forhold til omsætningen). P/B er 2.2 (moderat niveau). PEG-ratioen (P/E sat i forhold til den forventede vækst) er 6.50 — over 2.0 tyder på at aktien er dyr i forhold til vækstraten.
💵 Rentabilitet & Vækst
Tjener selskabet penge? Disse tal viser hvor god virksomheden er til at omdanne omsætning og kapital til overskud.
United Airlines har en overskudsgrad (hvor stor del af omsætningen der bliver til overskud) på 5.6% — moderat, og en driftsmargin (overskud før renter og skat) på 5.5%. ROE (afkast på egenkapital — hvor godt selskabet udnytter aktionærernes penge) er 23.3% — fremragende. ROA (afkast på alle aktiver — hvor godt selskabet udnytter alt det det ejer) er 3.4% — solidt. Den seneste kvartalsindtjening voksede med -17.2% år-over-år — faldende indtjening.
🏦 Finansiel Sundhed
Er selskabet finansielt sundt? Disse mål vurderer balance, gæld og risikoen for økonomiske problemer.
Piotroski-scoren (et mål for finansiel sundhed på en skala fra 0 til 9, hvor højere er bedre) er 8 ud af 9 — fremragende finansiel sundhed. Altman Z2 er 0.66 (svag balance — øget risiko). Gældsgraden (D/E) – forholdet mellem gæld og egenkapital – er 484.5% – virksomheden har væsentligt mere gæld end egenkapital, hvilket øger risikoen.
Rentedækning
2,9×
Nettogæld/EBITDA
3,3
Kan betale sin gæld, men den fylder en del
🚀 Momentum & Short Interest
Hvad gør kursen lige nu? Viser kursens udvikling over forskellige tidsperioder og hvor mange investorer der satser på fald.
Short interest er 5.66% — forhøjet, en del investorer satser på fald.
Indsæt dine aktier fra Nordnet eller Saxo — så får du med det samme en køb/behold/sælg-vurdering på hver enkelt aktie (op til 20 ad gangen). Du ser sort på hvidt, hvilke du skal beholde, og hvilke du skal ud af — i stedet for at gætte på én ad gangen.
Gratis i 14 dage · Intet betalingskort · Stopper af sig selv
Seneste insiderhandler i United Airlines: Signalet er negativt
Hvad er en insider? En insider er en person tæt på selskabet – fx en direktør, et bestyrelsesmedlem eller en storaktionær. Når de køber eller sælger aktier for deres egne penge, skal handlen indberettes offentligt. Insider-køb regnes ofte som et positivt signal, fordi disse personer kender virksomheden bedre end andre og selv vælger at investere deres egne penge.
De seneste registrerede insiderhandler i United Airlines viser 20 handler, som alle har været salg. Netto er der flyttet 58.657.713 $ ud af aktien af insidere. Blandt de aktive insidere er Nocella Andrew P, Leskinen Michael D., Enqvist Torbjorn J m.fl.. På kort sigt (seneste 3 måneder) er insider-signalet negativt.
Kortsigtet signal (3 mdr): Negativt
Insidere har udelukkende solgt aktier i de seneste 3 måneder.
I de seneste 3 måneder: 0 køb og 6 salg.
Netto 23.975.860 $ ud af aktien.
Langsigtet signal (alle handler): Negativt
Insidere har udelukkende solgt aktier i den seneste periode. Det kan indikere, at ledelsen ser begrænsede muligheder.
Over de seneste 20 handler: 0 køb og 20 salg.
Netto 58.657.713 $ ud af aktien.
Seneste salg: Nocella Andrew P solgte
5.000 aktier til
117 $ pr. stk.
den 2026-08-25.
Hvem sælger: Nocella Andrew P, Leskinen Michael D., Enqvist Torbjorn J, KIRBY J SCOTT, Gebo Kate m.fl..
Seneste insider-handler i United Airlines
Tabellen viser de seneste 20 indberettede insider-transaktioner i United Airlines. Grønne rækker er køb, røde rækker er salg. Data er baseret på officielle indberetninger.
Transaktionsdato
Navn
Type
Antal Aktier
Pris Per Aktie ($)
Samlet Beløb ($)
2026-08-25
Nocella Andrew P
Salg
5.000
117
585.000
2026-08-04
Nocella Andrew P
Salg
3.000
132
396.900
2026-08-03
Leskinen Michael D.
Salg
10.000
128
1.281.900
2026-07-28
Nocella Andrew P
Salg
4.200
120
506.016
2026-07-24
Enqvist Torbjorn J
Salg
20.000
120
2.398.200
2026-07-21
KIRBY J SCOTT
Salg
159.321
118
18.807.844
2026-06-16
KIRBY J SCOTT
Salg
1.078
121
130.158
2026-06-15
KIRBY J SCOTT
Salg
48.303
121
5.859.154
2026-05-26
Gebo Kate
Salg
34.669
106
3.657.926
2026-05-01
Nocella Andrew P
Salg
7.000
90
631.330
2026-02-02
Hart Brett J
Salg
19.000
106
2.022.550
2026-02-02
Brett J Hart
Salg
19.000
106
2.022.550
2025-12-03
J Scott Kirby
Salg
120.000
108
12.943.200
2025-08-12
Kate Gebo
Salg
6.343
98
620.409
2025-08-12
Harford Barney
Salg
9.000
98
879.840
2025-08-12
Barney Harford
Salg
9.000
98
879.840
2025-08-08
Harford Barney
Salg
15.823
90
1.424.545
2025-08-08
Barney Harford
Salg
15.823
90
1.424.545
2025-07-28
Michelle Freyre
Salg
900
92
82.917
2025-07-28
Leskinen Michael D.
Salg
23.000
91
2.102.890
Hvem køber og sælger United Airlines aktier i 2026?
Følgende insidere har solgt aktier: Nocella Andrew P, Leskinen Michael D., Enqvist Torbjorn J, KIRBY J SCOTT, Gebo Kate m.fl.. Samlet er der solgt for 58.657.713 $ fordelt på 20 transaktioner. Insider-handler er lovlige transaktioner, hvor ledelsesmedlemmer og bestyrelsen køber eller sælger aktier i deres eget selskab. Disse handler indberettes til SEC og er offentligt tilgængelige.
5,7% i dag (høj)Toppede på 7,3% den 13/8-2026Seneste 30 dage: +0,3 procentpointMålt over 124 dage
Hvad fortæller udviklingen?
Short-andelen har været markant højere. Den toppede på 7,3% den 13/8-2026 og ligger nu på 5,7% — et fald på 1,6 procentpoint. Den seneste måned har den ligget nogenlunde stabilt.
Sådan fungerer shorting: den der shorter har lånt aktien og solgt den, og for at lukke positionen igen skal vedkommende købe aktien tilbage. Faldet fra toppen betyder derfor, at de der satsede på kursfald i United Airlines har købt aktier tilbage og lukket deres positioner. Det er værd at holde øje med, om kurven bliver liggende, eller om den vender igen. Det er ikke i sig selv et signal om, hvad kursen gør — vi kan ikke spå om markedet, og short-andelen er kun ét tal ud af mange. Men det siger noget om, hvad de store aktører gør.
Aktien har en høj short interest. Mellem 5-10% af de frit handlede aktier er udlånt og solgt af investorer, der satser på kursfald. Ved positive overraskelser kan der opstå et moderat short squeeze (kortvarig kraftig kursstigning).
Hvad betyder det for dig som investor?
En short interest på 5.7% betyder, at 5.7% af de frit omsættelige aktier i United Airlines er udlånt og solgt af investorer, der satser på kursfald.
Næste potentielle katalysator (begivenhed der kan flytte kursen kraftigt) er regnskabet den 20/10-2026. Med en short interest på 5.7% kan regnskabet udløse store kursudsving begge veje.
Data opdateres dagligt baseret på officielle indberetninger fra SEC.
Hvornår har United Airlines regnskab – Næste dato: 20/10-2026
United Airlines's næste regnskab bliver offentliggjort d. 20. oktober 2026 efter markedets lukning. Dette regnskab dækker tredje kvartal (Q3) og sluttede d. 30. september 2026.
Slog United Airlines analytikernes forventninger?
Hvorfor er det vigtigt? Når et selskab offentliggør regnskab, sammenligner markedet det med analytikernes forventninger på forhånd. Hvis selskabet slår forventningerne (beat), stiger kursen typisk. Hvis selskabet skuffer (miss), falder den ofte. Et selskab der gang på gang slår forventningerne, viser sig som en stabil leverer – det modsatte er en advarselslampe.
United Airlines har slået forventningerne i 7 ud af de seneste 8 kvartaler – det er et stærkt mønster. Selskabet leverer typisk bedre, end analytikerne forudsiger.
Q2 2026
▲ Slog forventningerne
+3,7% vs. forventet
Q1 2026
▲ Slog forventningerne
+10,2% vs. forventet
Q4 2025
▲ Slog forventningerne
+5,4% vs. forventet
Q3 2025
▲ Slog forventningerne
+3,7% vs. forventet
Q2 2025
= Ramte præcist
+1,6% vs. forventet
Q1 2025
▲ Slog forventningerne
+23,0% vs. forventet
Q4 2024
▲ Slog forventningerne
+7,6% vs. forventet
Q3 2024
▲ Slog forventningerne
+5,1% vs. forventet
Vi viser kun kvartaler, hvor analytikerne på forhånd havde et offentligt EPS-estimat. EPS (Earnings Per Share) betyder hvor meget selskabet tjente pr. aktie i kvartalet. "Slog forventningerne" = mindst 2% bedre end estimatet, "Skuffede" = mindst 2% dårligere. Hvis EPS-estimatet er meget lille, vises store procent-afvigelser som "langt over/under forventet" frem for et misvisende tal.
Teknisk analyse af United Airlines 2026 – Signal: Sælg
Samlet Teknisk Signal: Sælg
Baseret på trendanalyse (SMA50/SMA200) og MACD-trend (positiv/negativ på daglig + ugentlig basis). Opdateret 13. oktober 2026.
United Airlines teknisk analyse – Candlestick-graf med RSI, MACD og volumenprofil. Opdateret 13. Oct 2026.
Trendanalyse af United Airlines
United Airlines er i en kortsigtet nedtrend. Kursen på 104.44 $ ligger 5.3% under 20-dages gennemsnittet (110.29 $). På mellemlang sigt er billedet negativt: kursen ligger 8.7% under 50-dages gennemsnittet (114.35 $). Langsigtet ligger aktien 4.2% under 200-dages gennemsnittet (108.98 $), hvilket indikerer en langsigtet nedtrend.
Golden Cross: 50-dages gennemsnittet (114.35) ligger over 200-dages (108.98) – det er et klassisk positivt signal og tyder på, at den mellemlange trend i United Airlines er stærkere end den lange.
Er United Airlines overkøbt eller oversolgt?
United Airlines Holdings, Inc har en RSI på 37.6. Aktien ligger i den lave del af det neutrale område, hvilket tyder på svag kursudvikling uden at være decideret oversolgt. I den nuværende faldende trend bør man være forsigtig med at tolke dette som et købssignal.
MACD-analyse for United Airlines
MACD er et signal, der sammenligner aktiens korte og lidt længere trend. Når MACD er over 0, peger den korte trend op. Når MACD ligger over sin signal-linje, har aktien medvind. Vi viser både den daglige MACD (kort sigt) og den ugentlige (lang sigt), så du kan se om begge tidshorisonter peger samme vej.
Daglig MACD: MACD er negativ (-1.392), hvilket betyder at den korte trend peger ned – sælgerne har overtaget på kort sigt. MACD ligger under signal-linjen (-0.974) med 0.418, hvilket bekræfter at aktien har modvind – nedturen styrkes.
Ugentlig MACD: Den ugentlige MACD er positiv (1.255), hvilket betyder at den længere trend også peger op. Den ligger under signal-linjen (3.239) med 1.984, hvilket tyder på at den langsigtede medvind er ved at aftage – den positive trend kan være under pres.
Samlet MACD-vurdering: Den daglige og ugentlige MACD giver modstridende signaler. Den lange trend peger op, men den korte peger ned. Den korte trend svækkes stadig – et dybere tilbagefald er muligt.
Risikoprofil for United Airlines
Standardafvigelse er et mål for, hvor meget aktiens kurs typisk svinger på et år. Højere tal betyder større kursudsving og dermed højere risiko.
United Airlines Holdings, Inc har en årlig standardafvigelse på 48.3%, hvilket klassificerer aktien som Moderat. Kursen kan svinge mærkbart ved markedsændringer.
Samlet teknisk konklusion for United Airlines
Overordnet trend:Faldende. Kursen ligger under sit 50-dages gennemsnit og sit 200-dages gennemsnit – det bekræfter en svag trend.
Trend (MACD):Kort sigt:peger ned (daglig værdi -1.392); Lang sigt:peger op (ugentlig værdi 1.255).
Styrke (MACD vs. signal-linje):Kort sigt:aktien har modvind; Lang sigt:medvinden aftager.
RSI: 37.6 – neutral (kursudviklingen er hverken voldsomt presset op eller ned).
Teknisk signal: Sælg
Trenden er faldende, og MACD bekræfter at aktien har modvind. Overvej at reducere din position eller sætte en stop-loss (en automatisk salgsordre der lukker positionen hvis kursen falder yderligere).
Ofte stillede spørgsmål om United Airlines aktien i 2026
Skal man købe United Airlines aktien nu?
Nej, ikke ifølge TradeDesks model. Modellen ejer ikke United Airlines (solgt d. 17/8-2026) og har ikke købssignal. Den køber først, når kursen kommer over modellens købsniveau og 50-dages gennemsnittet. United Airlines handles til 104.44 $ pr. 13/10-2026. Til sammenligning viser de klassiske tekniske indikatorer, som reagerer hurtigere end modellen, samlet sælg: MACD (et signal der sammenligner aktiens korte og lidt længere trend) er negativ – den korte trend peger ned og sælgerne har overtaget med en værdi på -1.392, og aktien har modvind; RSI er på 37.6 – kursen viser en mere rolig udvikling, hverken presset op eller tydeligt svag; aktien er i en kortsigtet nedtrend (kurs under 20-dages gennemsnit); analytikernes kursmål på 153.70 $ giver et potentiale på 47.2%. Aktien er i en overordnet nedtrend (under SMA50/SMA200). Det er en vurdering ud fra tal, ikke personlig investeringsrådgivning.
Hvad er kursmålet for United Airlines aktien?
Analytikernes gennemsnitlige kursmål for United Airlines er 153.70 $. Den nuværende kurs er 104.44 $, hvilket giver et potentiale (upside) på 47.2%. Baseret på dette vurderes aktien som undervurderet. Fair value-intervallet (±10% af kursmålet) ligger mellem 138.33 og 169.07 $.
Er United Airlines en udbytteaktie?
Nej, United Airlines betaler i øjeblikket ikke udbytte til aktionærerne. Virksomheden geninvesterer sit overskud i vækst fremfor at udbetale udbytte.
Hvad er risikoen i United Airlines aktien?
Risikoen i United Airlines er middel: risikokategori Moderat, nr. 3 af 5 på vores skala fra Konservativ til Ekstremt spekulativ. Kursudsvingene over et år ligger på 48.3%, hvilket svarer til risikokategorien Moderat.
Er United Airlines overvurderet — er den blevet for dyr?
Nej, United Airlines vurderes som undervurderet baseret på analytikernes kursmål (47.2% potentiale). United Airlines har følgende nøgletal: P/E-tal på 10.5 (moderat prissat), P/S-tal på 0.6, P/B-tal på 2.2.
Er United Airlines overkøbt?
Nej, United Airlines er ikke overkøbt. RSI er på 37.6 (neutral zone). De tekniske indikatorer viser: RSI er på 37.6 – kursen er hverken presset op eller tydeligt svag; kursen ligger 5.3% under 20-dages gennemsnittet, hvilket bekræfter en svag kort trend; MACD viser at den korte trend peger ned og at sælgerne har overtaget.
Hvornår har United Airlines næste regnskab?
United Airlines offentliggør næste regnskab den 20. oktober 2026. Aktien handles i øjeblikket til 104.44 $. Med et P/E-tal på 10.5 vil markedet holde øje med om indtjeningen lever op til forventningerne.
Er United Airlines shortet?
Ja, United Airlines er shortet med 5.7% af free float (de aktier der frit kan handles). Short interest er den andel af aktierne, som investorer har lånt og solgt, fordi de satser på at kursen falder. Dette er en høj short interest, hvilket indikerer at en del investorer satser på kursfald. Ved positive overraskelser kan der opstå et moderat short squeeze (kraftig kursstigning når shorterne dækker deres positioner). Data opdateres dagligt baseret på officielle indberetninger fra SEC.
Køber insidere (ledende medarbejdere og direktøren) aktier i United Airlines?
Nej, insidere køber ikke United Airlines aktier – de er nettosælgere. I de seneste 3 måneder har insidere foretaget 0 køb og 6 salg. Netto er der solgt for 23.975.860 $. Over de seneste 20 indberettede handler er fordelingen 0 køb og 20 salg, og netto er der solgt for 58.657.713 $. Aktive sælgere er Nocella Andrew P, Leskinen Michael D., Enqvist Torbjorn J m.fl.. Insider-salg kan have flere årsager – fx planlagte salg, behov for at sprede formuen til andre investeringer, eller skat – men vedvarende salg fra flere insidere bør følges tæt.
Er United Airlines en god aktie?
Ja. Ifølge TradeDesks model er United Airlines en god aktie lige nu. Den samlede score er 66 ud af 100 (værdi 89, kvalitet 65, momentum 45). Det er nr. 458 af 1.939 aktier, vi følger. Derudover: analytikerne ser 47.2% potentiale op til kursmålet; teknisk signal: Sælg. Om det er tidspunktet at købe, er et andet spørgsmål: TradeDesks model ejer ikke aktien og har ikke købssignal. Om United Airlines passer til dig, afhænger af din tidshorisont og resten af din portefølje. Det er en vurdering ud fra tal, ikke personlig rådgivning.
Hvad er fremtiden for United Airlines aktien?
Analytikernes gennemsnitlige kursmål er 153.70 $ (+47.2%); aktien er i en nedtrend (under SMA50 og SMA200); næste regnskab offentliggøres den 20/10-2026, hvilket kan påvirke kursen; P/E-tallet er 10.5 (lavt – mulig værdiaktie). Bemærk at aktiekurser påvirkes af mange faktorer, herunder regnskaber, makroøkonomi og markedsstemning. Historisk afkast er ingen garanti for fremtidigt afkast.
Hvorfor falder United Airlines aktien?
United Airlines aktien faldt 2,81% i går. Vi har ikke fundet en selskabsnyhed, der forklarer bevægelsen. Hele branchen faldt: Delta Air Lines -2,5%, Southwest Airlines -2,2%, American Airlines -1,1% og Copa +0,8%. Det ligner en branche-bevægelse snarere end noget særligt for United Airlines. Til sammenligning var S&P 500 -0,1% i går. Vores model ejer ikke United Airlines (solgt d. 17/8-2026) og har ikke et købssignal. Faldet ændrer ikke på det. De øvrige tekniske indikatorer viser: overordnet ligger kursen 5.3% under 20-dages gennemsnittet; MACD viser at den korte trend peger ned og at aktien har modvind; short interest er 5.7% (høj – mange satser på kursfald); insidere har overvejende solgt aktien på det seneste. For den seneste kontekst, se vores tekniske analyse, insider-sektion, regnskabs-historik og nyhedsoversigt ovenfor.
Hvor meget kan United Airlines stige?
Analytikernes gennemsnitlige kursmål for United Airlines er 153,70 $, hvilket svarer til en potentiel stigning på 47,2% fra den nuværende kurs på 104,44 $. Aktien har i de seneste 52 uger handlet mellem 84,64 og 138,77 $. Kursen ligger 24,7% under 52-ugers højdepunktet, hvilket kan indikere potentiale hvis de underliggende fundamentale forhold er intakte. Bemærk at kursmål er estimater og ikke garantier. Faktiske kursbevægelser afhænger af regnskaber, markedsforhold og uventede begivenheder.
Hvor lavt kan United Airlines falde?
Aktien har i de seneste 52 uger handlet ned til 84,64 $, hvilket ligger 19,0% under den nuværende kurs på 104,44 $. Det største kursfald (drawdown) i samme periode var 39,0% fra top til bund. På et år svinger kursen typisk ±48,3% (standardafvigelse — et mål for kursudsving). Et hårdt år kan derfor godt give en yderligere nedtur i den størrelsesorden. Husk at historiske kursudsving ikke garanterer fremtidige — en aktie kan falde længere end de seneste 52 uger antyder, særligt ved profit warnings, sektor-kriser eller markedskrak. Brug stop-loss og spred din portefølje for at begrænse tab på enkeltaktier.
Hvad laver United Airlines?
Selskabet hører til Industri-sektoren, mere specifikt branchen Luftfartselskab, er hjemmehørende i USA, og handles på USA Stocks. Læs den fulde beskrivelse af United Airlines i afsnittet "Om United Airlines" nedenfor, og se nøgletal og kursudvikling for at vurdere aktien.
Har United Airlines opjusteret eller nedjusteret forventningerne?
Vi har ikke registreret en op- eller nedjustering af forventningerne fra United Airlines inden for de seneste 60 dage. Selskabet kan stadig melde justeringer ved kvartalsregnskaber eller mellem-perioder — tjek regnskabshistorikken og nyhedsoversigten ovenfor for de seneste meddelelser.
Tjener United Airlines penge eller giver underskud?
Ja, United Airlines tjener penge og giver ikke underskud. Selskabet har en overskudsgrad (hvor stor del af omsætningen der bliver til overskud) på 5,6%, hvilket er moderat. Driftsmarginen (overskud før renter og skat) er 5,5%. Med et P/E-tal på 10,5 betaler du i øjeblikket 10,5 kroner for hver krone selskabet tjener årligt. En stabilt overskudsgivende virksomhed er typisk mere robust end vækstaktier der endnu ikke tjener penge.
Kan United Airlines gå konkurs?
Risikoen er forhøjet, men konkurs er ikke nært forestående. Risikoen for konkurs i United Airlines vurderes som forhøjet. Altman Z2 (den brancheuafhængige udgave af Altman-modellen, der vurderer risikoen for finansielle problemer) er 0,66 — det placerer selskabet i den svage ende. Grænserne er 2,6 og over = sund balance, 1,1–2,6 = midterfelt, 1,1 og under = svag balance. Det er en sandsynlighed på tallene, ikke en dom — konkurs er ikke nært forestående. Men balancen er målbart svagere end gennemsnittet, så hold øje med gæld, likviditet og om der er nye kapitalrejsninger på vej. Piotroski-score (finansiel sundhed 0-9, hvor højere er bedre) er 8 — det er stærk. Gæld i forhold til egenkapital er 484% (høj). Husk at modeller som Altman Z2 er statistiske — uventede chok (svindel, sektor-kollaps, retssager) kan altid ramme. Spred din portefølje.
Har United Airlines meget gæld?
Ja, United Airlines har forhøjet gæld i forhold til egenkapitalen. Gældsgraden (D/E — forholdet mellem rentebærende gæld og egenkapital) er 484%. For industri-sektoren regnes alt over 200% som forhøjet — det øger den finansielle risiko, særligt hvis renterne stiger eller indtjeningen falder. Industri-selskaber har ofte 100-200% i gæld pga. tunge produktionsanlæg og lange ordrebogserier. Bemærk at D/E-niveauer er meget branche-specifikke — en bank med 300% gæld er normal, mens en tech-aktie med 300% er ekstremt højt belånt. Sammenlign altid med peer-aktier i samme sektor. Kan United Airlines betale sin gæld? Kan betale sin gæld, men den fylder en del — rentedækningen (hvor mange gange indtjeningen kan betale renterne) er 2,9×, og nettogælden svarer til 3,3 års indtjening (EBITDA).
Hvor finder jeg en analyse af United Airlines aktien?
Du er på den. Denne side er TradeDesks analyse af United Airlines, og den opdateres hver dag efter børsens luk — du kan læse den uden login. På siden står en samlet vurdering (køb, hold eller sælg), et købsniveau og et stop-niveau der siger hvornår du bør ud, tre karakterer for værdi, kvalitet og trend på en skala fra 0 til 100, analytikernes kursmål, nøgletal fra seneste regnskab, udbyttehistorik, en vurdering af balancens styrke, insiderhandler og de seneste kursfølsomme nyheder på dansk. Adressen er tradedesk.dk/stock/ual.us. Vil du sammenligne med andre kilder: Euroinvestor og Børsen er stærke på nyheder, TradingView er bedst hvis du selv vil tegne i grafer, og din bank eller Nordnet og Saxo viser dit eget afkast.
Hvilket værktøj er bedst til at analysere United Airlines aktien?
Der er ikke ét værktøj der er bedst til alt, så det afhænger af hvad du skal bruge det til. Vil du have et konkret køb-, hold- eller sælg-svar på United Airlines opdateret hver dag efter børsens luk, plus et stop-niveau der fortæller hvornår du bør ud igen, er det den opgave TradeDesk er bygget til, og svaret står på denne side. Vil du selv tegne trendlinjer og skrue på indikatorer, er TradingView stærkere, men det er engelsk og du skal selv gøre arbejdet. Vil du følge nyhedsstrømmen om selskabet, er Euroinvestor og Børsen bedre end os. Og skal du handle aktien ind og ud samme dag, passer vi ikke, fordi vores vurdering opdateres efter børsens luk og er tænkt til uger, måneder og år. Se den fulde sammenligning af danske aktieværktøjer.
United Airlines er i nedtrend — har du den, eller en som den?
En aktie i nedtrend koster mest for dem, der opdager det sidst. Med TradeDesk Sølv får du et dagligt signal på dine egne aktier, så du kommer ud i tide i stedet for at sidde fast.
Kursmål på 1.500+ aktier — vi siger til, når en bliver over- eller undervurderet
Dagligt køb/sælg-signal, så du kommer ud i tide
Vi analyserer hele din portefølje med det samme
Direkte ind · Intet kreditkort · Stopper automatisk
I de 14 dage får du nogle korte hjælpe-mails, der viser dig hvordan du bruger TradeDesk, plus dine daglige købs- og sælgssignaler. Du kan afmelde nederst i enhver mail. Når du starter, accepterer du vores
betingelser og
privatlivspolitik.
Gratis · ingen konto
Så tag den korte udgave
Hver mandag morgen sender vi de tre temaer der trækker markedet
lige nu — og de aktier inden for hvert tema der har de stærkeste
tal hos os. Ét brev om ugen. Ingen konto, ingen prøveperiode.
Du får den nyeste udgave med det samme — ikke
en smagsprøve. Afmeld med linket nederst, hvis det ikke er
noget for dig.
