{"id":218,"date":"2022-02-17T10:39:08","date_gmt":"2022-02-17T10:39:08","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost\/tradedesk\/wordpress\/hvornr-fr-norwegian-aktien-luft-under-vingerne-og-stiger-til-vejrs\/"},"modified":"2024-08-01T14:00:22","modified_gmt":"2024-08-01T14:00:22","slug":"hvornr-fr-norwegian-aktien-luft-under-vingerne-og-stiger-til-vejrs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tradedesk.dk\/blog\/hvornr-fr-norwegian-aktien-luft-under-vingerne-og-stiger-til-vejrs\/","title":{"rendered":"Hvorn\u00e5r f\u00e5r Norwegian-aktien luft under vingerne og stiger til vejrs?"},"content":{"rendered":"

N\u00e6rmest lige siden b\u00f8rsnoteringen for 13 \u00e5r siden har Norwegian-aktien haft det sv\u00e6rt. En hvis bunden er n\u00e5et, g\u00e5r den norske flyaktie muligvis en sp\u00e6ndende fremtid i m\u00f8de.<\/span><\/i><\/p>\n

\u00a0<\/span><\/p>\n

Det norske lavprisflyselskab Norwegian har bl\u00f8dt under coronakrisen. Inden for det seneste \u00e5r er aktien faldet med hele 61 procent:<\/span><\/p>\n

\"Norwegian
Norwegian Airshuttle Graf: aktiens fald<\/figcaption><\/figure>\n

Og kigger vi p\u00e5\u00a0<\/span>afkastet<\/span><\/a>\u00a0siden 1. januar 2020, s\u00e5 er aktien faldet med vanvittige 99,4 procent:<\/span><\/p>\n

\"Norwegian
Norwegian aktiens kursgraf<\/figcaption><\/figure>\n

\u00a0<\/span><\/p>\n

I maj 2021 var selskabet igennem endnu en restrukturering for at undg\u00e5 at g\u00e5\u00a0<\/span>konkurs<\/span><\/a>. Det indebar blandt andet endnu en aktieemission, der gjorde de eksisterende aktier endnu mindre v\u00e6rd, s\u00e5 for de investorer, der har v\u00e6ret med i Norwegian-aktien fra f\u00f8r corona, kan de investerede penge s\u00e5 godt som betragtes som helt og aldeles tabt.<\/span><\/p>\n

Men skal det s\u00e5 afholde dig fra at investere i det norske flyselskab og k\u00f8be nogle Norwegian-aktier?<\/span><\/p>\n

Det er et godt sp\u00f8rgsm\u00e5l, for selvom aktiekursen er blevet banket langt ned, kan det muligvis begynde at lysne for Norwegian.<\/span><\/p>\n

S\u00e5 m\u00e5ske sidder du nu og stiller dig selv sp\u00f8rgsm\u00e5l som: \u201dEr Norwegian et godt k\u00f8b?\u201d, \u201char Norwegian-aktien ramt bunden?\u201d og \u201cer Norwegian en god langsigtet investering?\u201d, og de sp\u00f8rgsm\u00e5l vil vi gerne fors\u00f8ge at besvare her, hvor vi unders\u00f8ger, om der er potentiale for fremtidige aktiegevinster, hvis man satser sine penge p\u00e5 Norwegian.<\/span><\/p>\n

Hvad laver Norwegian?<\/b><\/span><\/p>\n

Norwegian er et norsk lavprisflyselskab, som flyver til flere destinationer fra og i Norden til resten Europa. Selskabet er det st\u00f8rste lavprisflyselskab i Danmark. Norwegian er alts\u00e5 i sektoren \u201cindustri\u201d.<\/span><\/p>\n

Se flere aktier indenfor industrisektoren\u00a0<\/span>her<\/span><\/a>.\u00a0\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n

Norwegians historie begyndte for n\u00e6sten tre \u00e5rtier siden. Selskabet blev grundlagt i 1993, men begyndte f\u00f8rst at flyve som lavprisselskab med fly af typen Boeing 737 i 2002.<\/span><\/p>\n

Flyselskabets kerneforretning er bygget op om at kunne tilbyde rimelige priser til alle og \u201cat tillade rejsende at flyve p\u00e5 en smartere m\u00e5de ved at tilbyde valgfrihed, s\u00e5 man kun betaler for det, man har brug for\u201d, som selskabet skriver p\u00e5 sin hjemmeside. Her kan man desuden l\u00e6se, at Norwegians offentligt erkl\u00e6rede m\u00e5l er at v\u00e6re det foretrukne flyselskab i udvalgte markeder, samt skabe l\u00f8nsomhed og udbytte for selskabets aktion\u00e6rer.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

S\u00e5dan har Norwegian-aktien klaret sig historisk set<\/b><\/span><\/p>\n

Uanset om vi g\u00e5r to eller fem \u00e5r tilbage, eller om vi v\u00e6lger at g\u00e5 helt tilbage til\u00a0<\/span>b\u00f8rsnoteringen<\/span>\u00a0<\/span>i december 2013, s\u00e5 er billedet det samme: Norwegian-aktien har klaret det fantastisk d\u00e5rligt og er faldet med n\u00e6sten 100 procent…<\/span><\/p>\n

\"Blodbad
Blodbad i Norwegian Aktien<\/figcaption><\/figure>\n

\u00a0<\/span><\/p>\n

Coronakrisen har, som tidligere n\u00e6vnt i denne artikel, v\u00e6ret s\u00e6rdeles h\u00e5rd ved \u201crejse-aktier\u201d som eksempelvis Norwegian. N\u00e5r verden lukker ned p\u00e5 grund af en verdensomsp\u00e6ndende pandemi, s\u00e5 er det h\u00e5rdt at v\u00e6re et flyselskab, der lever af at flyve mennesker p\u00e5 kryds og tv\u00e6rs af alverdens lande.<\/span><\/p>\n

Betaler Norwegian udbytte?<\/span><\/b><\/p>\n

Nej, Norwegian betaler ikke\u00a0<\/span>udbytte<\/span><\/a>.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Dermed er Norwegian alts\u00e5 ikke en god udbytteaktie, men hvis du er p\u00e5 udkig efter en god udbytteaktie, vil vi gerne henvise til vores\u00a0<\/span>top10-liste over de bedste udbytteaktier i Danmark<\/span><\/a>. Denne liste tager udgangspunkt i, hvilke virksomheder der procentvis betalte mest i udbytte senest. <\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Hvorfor skal jeg k\u00f8be aktier i Norwegian?<\/span><\/b><\/p>\n

I k\u00f8lvandet p\u00e5 restrukturering i 2021 sagde Norwegians administrerende direkt\u00f8r, Geir Karlsen, at flyselskabet “aldrig v\u00e6ret s\u00e5 konkurrencedygtigt, som det er i dag”.<\/span><\/p>\n

Det lyder jo i sig selv ganske positivt, og der findes bestemt ogs\u00e5 nogle ganske positive pointer vedr\u00f8rende Norwegian-aktien.<\/span><\/p>\n

For eksempel skrev flere medier i maj 2021, at Norwegian i forbindelse med redningsmissionen er sluppet fri af g\u00e6ld for 65 mia. norske kroner. Dermed skulle flyselskabet v\u00e6re er klar til kamp om kunderne i Norge og Norden efter flere \u00e5r p\u00e5 randen af konkurs.<\/span><\/p>\n

Desuden er omkostningerne blevet nedbragt markant, og det har resulteret i en v\u00e6sentlig mere konkurrencedygtig platform til at fors\u00f8ge at tjene penge. Dermed kan ledelsen i Norwegian i 2022 t\u00e6nke kommercielt i stedet for hele tiden at koncentrere sig om ikke at g\u00e5 konkurs.<\/span><\/p>\n

Potentialet ligger alts\u00e5 i en lav b\u00f8rsv\u00e6rdi og stor mulig upside efter rekonstruktionen med fordel af videref\u00f8relse af de bedste ruter og markant lavere og mere fleksible omkostninger end f\u00f8rhen.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Desuden st\u00e5r vi muligvis og forh\u00e5bentlig overfor afslutningen p\u00e5 coronavirussens nedlukninger og den deraf voksende rejselyst. Det kan give et boost til Norwegian-aktien, og hvis f\u00f8rst snebolden f\u00e5r fart, s\u00e5 kan der v\u00e6re en id\u00e9 i at hoppe p\u00e5.<\/span><\/p>\n

P\u00e5 den korte bane g\u00e5r det den rette vej fra Norwegian.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

For eksempel viste Norwegians trafiktal fra december 2021, at 931.917 passagerer havde fl\u00f8jet med selskabet.<\/span><\/p>\n

Det er mere end en syvdobling i forhold til december 2020, men denne markante stigning skal naturligvis ses i lyset af, at der i december 2020 var flere og strammere restriktioner, end der har v\u00e6ret i december 2021, ligesom at vaccineindsatsen knap var kommet i gang i december 2020, mens den har v\u00e6ret meget fremskreden i december 2021.<\/span><\/p>\n

Alligevel er det et positivt tegn, at passagerne ikke helt har vendt ryggen til Norwegian. Og et andet positivt tegn er, at flyselskabet i oktober 2021 havde indg\u00e5et nye aftaler om at lease 13 Boeing 737 fly, der if\u00f8lge Norwegians hjemmeside g\u00f8r Norwegian-fl\u00e5den til \u201cen af de yngste og mest br\u00e6ndstofeffektive fl\u00e5der i verden.\u201d<\/span><\/p>\n

Denne nyhed kom frem i forbindelse med del\u00e5rsrapporten for tredje kvartal. I den dertilh\u00f8rende pressemeddelelse udtalte topchef Geir Karlsen desuden f\u00f8lgende:<\/span><\/p>\n

“Resultaterne for tredje kvartal viser tydeligt, at handlinger truffet p\u00e5 tv\u00e6rs af organisationen for at sikre fremtiden for Norwegian ved at s\u00e6nke g\u00e6ld og forpligtelser og fokus p\u00e5 omkostningseffektivitet, er lykkedes. Vi er nu i en st\u00e6rk finansiel position (\u2026).”<\/i><\/b><\/span><\/p>\n

Det er alt andet lige positive meldinger, selvom man naturligvis altid skal tage en topchefs rosende vendinger af eget selskab med et gran salt.<\/span><\/p>\n

\u00a0<\/span><\/p>\n

Men det g\u00e5r bedre nu, end det har g\u00e5et de sidste 3 \u00e5r. De har nu penge p\u00e5 bogen og k\u00f8be 50 fly for nyligt, s\u00e5 de ikke l\u00e6ngere skal lease dem.<\/span><\/p>\n

\u00a0<\/span><\/p>\n


\n<\/span><\/p>\n

\u00a0<\/span><\/p>\n

Hvad skal jeg v\u00e6re opm\u00e6rksom p\u00e5, hvis jeg overvejer at k\u00f8be aktier i Norwegian?<\/span><\/span><\/b><\/p>\n

Det er naturligvis vigtigt at v\u00e6re opm\u00e6rksom p\u00e5 Norwegians historik med d\u00e5rlig \u00f8konomi og aktieemissioner. For eksempel meddelte det norske lavprisluftfartsselskab s\u00e5 sent som i september 2021 et \u00f8nske om at s\u00e6lge op til 95 mio. eksisterende aktier – svarende til 11,84 pct. af aktiekapitalen.<\/span><\/p>\n

Et andet vigtigt opm\u00e6rksomhedspunkt er Norwegians nuv\u00e6rende og fremtidige rutenet, der af \u00f8konomiske eksperter karakteriseres som \u201cfor lille\u201d. Tidligere har hele verden v\u00e6ret Norwegians legeplads, men det er nu blevet indskr\u00e6nket til at blive Norden.<\/span><\/p>\n

Et tredje vigtigt opm\u00e6rksomhedspunkt er konkurrencesituationen. Den forbliver h\u00e5rd, og sp\u00f8rgsm\u00e5let er, om Norwegian fortsat har st\u00f8rrelsen og musklerne til at kunne konkurrere for alvor.<\/span><\/p>\n

Et \u2013 muligvis \u2013 overset konkurrenceparameter beh\u00f8ver ikke at komme fra Norwegians konkurrerende flyselskaber, men fra alternative omr\u00e5der. \u00c5rsagen til dette er, at en analyse fra Harvard Business Review viser, at videom\u00f8der og digitale l\u00f8sninger vil vinde indpas, jo l\u00e6ngere tid der g\u00e5r med corona-nedlukninger, og samtidig st\u00e5r erhvervslivet til at spare p\u00e5 bundlinjen, n\u00e5r der ikke skal flyves medarbejdere rundt. Det er naturligvis skidt nyt for Norwegian og andre flyselskaber.<\/span><\/p>\n

\u00d8nsker du at vide mere om en af Norwegians st\u00f8rste konkurrenter, s\u00e5 kan du l\u00e6se en kort beskrivelse her <\/span>https:\/\/tradedesk.dk\/blog\/er-sas-en-god-investering-i-2022<\/span><\/a><\/p>\n

Et fjerde og sidste opm\u00e6rksomhedspunkt handler om \u201cflyskam\u201d. For i fremtiden forventer man, at \u201cflyskammen\u201d vil vokse i fremtiden i takt med, at den omsp\u00e6ndende klima- og milj\u00f8debat tager til. Det vil uanset hvad ramme is\u00e6r flyselskaber, der st\u00e5r som en af de store CO2-udledere. Norwegian fors\u00f8ger at g\u00f8re hvad de kan for milj\u00f8et og har allerede taget hensyn til milj\u00f8et. De er nu en af de gr\u00f8nneste luftfartsselskaber, som du kan se i videoen her:<\/span><\/p>\n